ផែនការយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ក្នុងការផលិតអាគុយរថយន្តអគ្គិសនីដ៏ធំនៅក្នុងចក្រភពអង់គ្លេស បានធានានូវមូលនិធិរបស់រដ្ឋាភិបាលសម្រាប់រោងចក្រ ដែលបានស្នើឡើងរបស់ខ្លួននៅ Northumberland។​ ក្រុមហ៊ុន Britishvolt បានប្រកាសផែនការសម្រាប់អ្វីដែលគេហៅថា gigafactory នៅ Cambois កាលពីពីរឆ្នាំមុន ដោយនិយាយថាខ្លួននឹងបង្កើតការងារចំនួន 3,000 កន្លែង។ រដ្ឋាភិបាលបានប្តេជ្ញាចិត្តប្រហែល 100 លានផោនតាមរយៈមូលនិធិផ្លាស់ប្តូរថាមពលរថយន្តរបស់ខ្លួន។ ក្រុមហ៊ុន Britishvolt ក៏បានប្រកាសគាំទ្រពីវិនិយោគិន Tritax និង Abrdn ដែលគួរតែទទួលប្រហែល £1.7bn ក្នុងការផ្តល់មូលនិធិឯកជន។

លេខាធិការពាណិជ្ជកម្ម Kwasi Kwarteng បានពណ៌នាការគាំទ្រថាជា "ការកែច្នៃឡើងវិញនូវបដិវត្តន៍ឧស្សាហកម្ម"។ គាត់បានប្រាប់កម្មវិធី BBC's Today ថា "ការវិនិយោគដ៏ធំ" នឹងផ្តល់ឱ្យមនុស្សនូវ "ឱកាសដើម្បីទទួលបានការងារដែលមានប្រាក់ខែខ្ពស់ ប្រាក់ខែល្អ និងមានជំនាញខ្ពស់"។ គាត់បាននិយាយថា "យើងកំពុងនាំយកឧស្សាហកម្ម យើងកំពុងនាំយកផលិតកម្មទៅកាន់តំបន់មួយ ដែលត្រូវបានវិនិយោគដោយស្មោះត្រង់ ហើយយើងកំពុងនាំមកនូវការងាររាប់ពាន់កន្លែង" ។ "ការងារដែលមានប្រាក់ខែល្អ ដែលតំណាងឱ្យឱកាសសេដ្ឋកិច្ចដ៏ធំសម្រាប់ប្រជាជននៅក្នុងតំបន់នេះ"។

រដ្ឋាភិបាលចង់ឱ្យចក្រភពអង់គ្លេសក្លាយជាកម្លាំងដ៏សំខាន់នៅក្នុងទីផ្សារ ដែលមានការរីកចម្រើនយ៉ាងឆាប់រហ័សសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនី។ ប៉ុន្តែ ប្រសិនបើ វាចង់ឱ្យក្រុមហ៊ុនផលិតជាច្រើនសាងសង់ នៅទីនេះនោះការមាន gigafactories នៅចក្រភពអង់គ្លេសក៏សំខាន់ផងដែរ ។ មិនត្រឹមតែអាគុយមានទំហំធំ និងធ្ងន់ប៉ុណ្ណោះទេ, ការធ្វើឱ្យផលិតកម្មក្នុងស្រុកគួរឱ្យចង់បានទៀតនោះ, វាក៏បង្កើតបានសមាមាត្រដ៏ច្រើននៃតម្លៃរថយន្តអគ្គិសនីផងដែរ។ ហើយនៅក្រោមកិច្ចព្រមព្រៀង Brexit រថយន្តដែលផលិតនៅចក្រភពអង់គ្លេស និងលក់នៅអឺរ៉ុបឆាប់ៗនេះ នឹងត្រូវផ្ទុកនូវបរិមាណដ៏សំខាន់នៃគ្រឿងបន្លាស់របស់ចក្រភពអង់គ្លេស ឬអឺរ៉ុប។ និយាយឱ្យសាមញ្ញ៖ ប្រសិនបើអាគុយមិនត្រូវបានផលិតនៅទីនេះទេ ឱកាសដែលអ្នកផលិតរថយន្តនឹងមិនអាចបង្កើតហាងនៅទីនេះបានផងដែរ។

អ្នកជំនាញនិយាយថា រោងចក្រ Britishvolt នឹងត្រូវក្លាយជារោងចក្រដំបូងគេក្នុងចំណោមរោងចក្រជាច្រើន។ អនាគតនៃឧស្សាហកម្មរថយន្តចក្រភពអង់គ្លេសទាំងមូលគឺអាស្រ័យលើវា។ ការលក់រថយន្តសាំង និងម៉ាស៊ូតថ្មីនៅចក្រភពអង់គ្លេសនឹងត្រូវហាមឃាត់នៅឆ្នាំ 2030 ដោយក្រុមហ៊ុនផលិតបានប្តូរទៅផលិតរថយន្តអគ្គិសនីវិញ ហើយទាមទារការផលិតថាមពលអាគុយដ៏ធំ។

រដ្ឋាភិបាលបានត្រៀមថវិកាជាង 800 លានផោន ដើម្បីទាក់ទាញការវិនិយោគថាមពលអាគុយទៅកាន់ចក្រភពអង់គ្លេស។ លោក Kwarteng បាននិយាយថា Britishvolt នឹងជួយដាក់ចក្រភពអង់គ្លេសនៅជួរមុខ "នៅក្នុងការប្រណាំងពិភពលោកនេះរវាងប្រទេសនានា ដើម្បីទទួលបានការផលិតអាគុយដ៏សំខាន់" ។
តាមសមត្ថភាពពេញលេញ ដែលរំពឹងថានឹងសម្រេចបាននៅចុងទសវត្សរ៍នេះ រោងចក្រនឹងផលិតកោសិកាអាគុយគ្រប់គ្រាន់ សម្រាប់កញ្ចប់ថាមពលអាគុយសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីច្រើនជាង 300,000 គ្រឿងក្នុងមួយឆ្នាំ។

រោងចក្រ Gigafactory កំពុងត្រូវបានសាងសង់នៅលើទីតាំងអតីតស្ថានីយ៍ថាមពល Blyth ។ បន្ថែមពីលើមនុស្ស 3,000 នាក់នៅទីតាំងនេះ ក្រុមហ៊ុន Britishvolt ប៉ាន់ប្រមាណថា យ៉ាងហោចណាស់មានការងារចំនួន 5,000 ផ្សេងទៀតនឹងត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់។ លោក Rolton បាននិយាយថា ថាមពលអាគុយដំបូងដែលត្រៀមរួចជាស្រេចសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ នឹងរំកិលចេញពីខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្មនៅឆ្នាំ 2024។ លោកបានបន្តថា "ការប្រកាសនេះគឺជាជំហានដ៏សំខាន់មួយក្នុងការដាក់ចក្រភពអង់គ្លេសនៅជួរមុខនៃការផ្លាស់ប្តូរថាមពលសកល ដោយបើកទ្វារសម្រាប់ការវិនិយោគពីវិស័យឯកជនដ៏ធំដែលនឹងអភិវឌ្ឍបច្ចេកវិទ្យា និងជំនាញដែលត្រូវការសម្រាប់ចក្រភពអង់គ្លេស ដើម្បីដើរតួក្នុងបដិវត្តន៍ឧស្សាហកម្មបន្ទាប់។

កាលពីឆ្នាំមុន ដៃគូរបស់ក្រុមហ៊ុន Nissan គឺក្រុមហ៊ុន Envision AESC របស់ប្រទេសចិន បានប្រកាសថា ខ្លួននឹងសាងសង់រោងចក្រថាមពលអគ្គិសនី ដើម្បីផ្គត់ផ្គង់ការពង្រីកផលិតកម្មរថយន្តអគ្គិសនីនៅរោងចក្រផលិតរថយន្តជប៉ុននៅ Sunderland ។

អត្ថបទដកស្រង់ពី BBC
បកប្រែនិងកែសម្រួលដោយ Mr. Blue