យន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរអគ្គិសនីដំបូងបង្អស់របស់ពិភពលោកបានកំពុងរៀបចំហោះហើរហើយ។ យន្តហោះ Alice ដែលជាយន្តហោះដែលបង្កើតឡើងដោយក្រុមហ៊ុនអ៊ីស្រាអែល Eviation បានឆ្លងកាត់ការសាកល្បងម៉ាស៊ីនកាលពីសប្តាហ៍មុន នៅអាកាសយានដ្ឋាន Arlington Municipal ភាគខាងជើងនៃទីក្រុង Seattle ។ យោងតាមនាយកប្រតិបត្តិ Eviation លោក Omer Bar-Yohay, យន្តហោះ Alice នៅសល់តែប៉ុន្មានសប្តាហ៍ប៉ុណ្ណោះពីការហោះហើរលើកដំបូងរបស់ខ្លួន។

ជាមួយនឹងបច្ចេកវិជ្ជាថាមពលថ្មស្រដៀងនឹងរថយន្តអគ្គិសនី ឬទូរស័ព្ទ និងសាកថ្មរយៈពេល 30 នាទី, យន្តហោះឈ្មោះ Alice នឹងអាចហោះហើរបានរយៈពេល 1 ម៉ោង និងប្រហែល 440 ម៉ាយ (ប្រហែល 815 គីឡូម៉ែត្រ)។ យន្តហោះនេះមានល្បឿនអតិបរមា 287 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង ឬ 462 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ក្រុមហ៊ុនដែលផ្តោតទាំងស្រុងលើការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវអាកាស សង្ឃឹមថាយន្តហោះអគ្គិសនីដែលអាចផ្ទុកអ្នកដំណើរពី 20 ទៅ 40 នាក់នឹងក្លាយជាការពិតក្នុងរយៈពេល 7 ទៅ 10 ឆ្នាំ។

គំរូយន្តហោះដែលបានបង្ហាញខ្លួននៅឆ្នាំ 2019 បាននឹងកំពុងឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្តល្បឿនទាបចាប់តាំងពីខែធ្នូ ហើយនឹងព្យាយាមសាកល្បងល្បឿនលឿននៅប៉ុន្មានសប្តាហ៍ខាងមុខ។ នៅក្នុងការធ្វើតេស្តទាំងនេះ យន្តហោះត្រូវបានបញ្ជូនចុះពីលើផ្លូវរត់ក្នុងល្បឿនខុសៗគ្នា ដើម្បីសាកល្បងថាមពលរបស់វា ហើយអនុញ្ញាតឱ្យមានការត្រួតពិនិត្យប្រព័ន្ធដូចជា ចង្កូត ហ្វ្រាំង និងប្រឆាំងនឹងការរអិល។ ទោះបីជាក្រុមហ៊ុនដំបូងមានគោលបំណងឱ្យ Alice ហោះហើរមុនឆ្នាំ 2022 ក៏ដោយ ប៉ុន្តែលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុមិនល្អនៅប៉ាស៊ីហ្វិកភាគពាយ័ព្យនៅចុងឆ្នាំ បានរារាំងការធ្វើតេស្ត។

អាកាសចរណ៍អគ្គិសនីកំពុងមានការកើន ឡើងយ៉ាងច្រើនកុះករជាមួយនឹងក្រុមហ៊ុន ដែលទើបបង្កើតថ្មីនិងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលបានបង្កើត។ NASA បានផ្តល់ប្រាក់ចំនួន 253 លានដុល្លារក្នុងខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2021 ដល់ក្រុមហ៊ុន GE Aviation និង magniX ដើម្បីនាំយកបច្ចេកវិទ្យានេះទៅកាន់កងនាវាអាមេរិកនៅឆ្នាំ 2035។ Boeing កំពុងវិនិយោគចំនួន $450 លានដុល្លារនៅក្នុងក្រុមហ៊ុន Wisk Aero ដែលជាក្រុមហ៊ុនសាងសង់យន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរអគ្គិសនី, ស្វយ័ត, ហើយក្រុមហ៊ុន Airbus កំពុងធ្វើការលើអាកាសចរណ៍អគ្គិសនីផ្ទាល់ខ្លួនបានព្យាយាមតាំងពីឆ្នាំ ២០១០។

យោងតាមអ្នកជំនាញឧស្សាហកម្ម ឧបសគ្គដ៏ធំបំផុតសម្រាប់អាកាសចរណ៍អគ្គិសនីដែលក្លាយជាបទដ្ឋាននៅក្នុងយន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរគឺថាមពលថ្ម។
Ross Aimer នាយកប្រតិបត្តិនៃក្រុមហ៊ុន Aero Consulting Experts បាននិយាយថា "ឧបសគ្គ ដ៏ធំគឺជាបច្ចេកវិទ្យាថាមពលថ្មដូចទៅនឹងរថយន្តដែរ ប៉ុន្តែវាមានឧបសគ្គច្រើនជាងនេះទៅទៀតនៅក្នុងយន្តហោះ។ នេះគឺដោយសារតែនៅលើយន្តហោះ ការព្រួយបារម្ភគឺទម្ងន់" ។ "ដរាបណាយើងមានបច្ចេកវិទ្យាថាមពលថ្មកាន់តែប្រសើរ ខ្ញុំសង្ស័យថា នៅក្នុងរយៈពេល 2 ឬ 3 ឆ្នាំ នឹងមានយន្តហោះអគ្គិសនីនេះ ហោះហើរនៅលើអាកាស"។

Eviation បានប្រកាសពីការទិញយន្តហោះរបស់ខ្លួនដែលស្នើឡើងដោយ DHL និងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដឹកជញ្ជូន CapeAir ហើយនិយាយថាមានជាច្រើនទៀតដែលត្រូវប្រកាស នៅពេលដែលជើងហោះហើរដំបូងរបស់ Alice កើតឡើង។ យន្តហោះ Alices ដែលត្រូវបានស្នើឡើងរបស់ CapeAir ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចូលបម្រើសេវាកម្មនៅឆ្នាំ 2023 នៅលើផ្លូវដែលតភ្ជាប់ទីក្រុង Boston, Martha's Vineyard, Nantucket និង Hyannis ។

ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការ ព្រួយ បារម្ភ ខ្លាំង បំផុត សម្រាប់ អាកាសចរណ៍ អគ្គិសនី គឺ  បទប្បញ្ញត្តិ។ FAA មិនទាន់បានដាក់ចេញនូវគោលការណ៍ណែនាំច្បាស់លាស់ណាមួយ ឬក្របខណ្ឌច្បាប់សម្រាប់យន្តហោះអគ្គិសនី ដែលស្ថិតនៅក្រោមប្រភេទនៃ Advanced Air Mobility ទេ, ទោះបីជា Eviation និយាយថា ខ្លួនកំពុងធ្វើការយ៉ាងសកម្មជាមួយ FAA ដើម្បីសម្រេចបាននូវវិញ្ញាបនប័ត្រសម្រាប់ការផលិតនៅឆ្នាំ 2024 ក៏ដោយ។ Aimer បាននិយាយថា "ជំហានដំបូងគឺត្រូវសាកល្បងវានៅក្នុងទីផ្សារធ្វើដំណើរ ឬទីផ្សារជួល" ។ "បន្ទាប់មក ប្រសិនបើវាដំណើរការល្អ អ្នកនឹងមានយន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរ។ ដូច្នេះខ្ញុំនឹងឃើញវាក្នុងរយៈពេលប្រហែល 10 ឆ្នាំទៀត"។

អត្ថបទដកស្រង់ពី Jennifer Korn
បកប្រែនិងកែសម្រួលដោយ Mr. Blue