ឧស្សាហកម្មរថយន្តរបស់ចក្រភពអង់គ្លេសបានអំពាវនាវឱ្យមានអ្នកឃ្លាំមើល ដើម្បីត្រួតពិនិត្យកន្លែងបញ្ចូលថ្មរថយន្តអគ្គិសនី និងលទ្ធភាពរបស់វា។ សមាគមអ្នកផលិត និងពាណិជ្ជករ (SMMT) បាននិយាយថា កំណើននៃការលក់រថយន្តអគ្គិសនីគឺលើសពីការដាក់ពង្រាយកន្លែងសាកថ្ម។ វាបាននិយាយថា និយតករគឺចាំបាច់ដើម្បីត្រួតពិនិត្យទីផ្សារ។

រដ្ឋាភិបាលបាននិយាយថា ខ្លួនកំពុងផ្តល់ប្រាក់ចំនួន 1.3 ពាន់លានផោន ដើម្បីពង្រីកបណ្តាញសាកថ្ម។ នៅក្នុងរយៈពេលមួយទសវត្សរ៍រវាងឆ្នាំ 2011 និង 2021 កន្លែងសាកថ្មនៅក្នុងចក្រភពអង់គ្លេសបានកើនឡើងពីប្រហែល 1,500 ដល់ទៅច្រើនជាង 48,000 កន្លែង នេះបើយោងតាមតួលេខឧស្សាហកម្ម។ ប៉ុន្តែនៅចន្លោះឆ្នាំ 2019 និង 2021 ចំនួនរថយន្តអគ្គិសនីនៅលើដងផ្លូវបានកើនឡើងលឿនជាងមុន។

ជាងនេះទៅទៀត ការដាក់ចេញនូវកន្លែងសាកថ្មគឺមិនស្មើគ្នា ដោយសារតែវាដំណើរការលឿននៅភាគខាងត្បូងនៃប្រទេសអង់គ្លេសជាងនៅភាគខាងជើង។ SMMT បានអំពាវនាវឱ្យរដ្ឋាភិបាលបង្កើតនិយតករថ្មីមួយហៅថា "Ofcharge" - Office of Charging - ដើម្បីត្រួតពិនិត្យទីផ្សារ។ SMMT បន្ថែមថា កន្លែងសាកថ្មសាធារណៈ "នៅតែមានសារៈសំខាន់ចំពោះទំនុកចិត្តរបស់អ្នកប្រើប្រាស់ ហើយនៅតែពឹងផ្អែកលើក្រុមហ៊ុនពាណិជ្ជកម្មជាច្រើន ក៏ដូចជាគ្រួសារទី 3 របស់អង់គ្លេស ដែលមិនមានការកំណត់កន្លែងចតរថយន្តនៅតាមផ្លូវ"។

ការលក់រថយន្តអគ្គិសនីកើនឡើងរថយន្តអគ្គិសនីត្រូវបានគេមើលឃើញថា ជាមធ្យោបាយកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់ពីការដឹកជញ្ជូន ដែលបានក្លាយជាវិស័យបញ្ចេញឧស្ម័នដ៏ធំបំផុតនៅក្នុងចក្រភពអង់គ្លេសក្នុងឆ្នាំ 2016។ ប៉ុន្តែខណៈពេលដែលមានការចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងចំពោះរថយន្តអគ្គិសនី វាមិនទាន់បានផ្លាស់ប្តូរទៅជាយានយន្តនៅលើផ្លូវនៅឡើយទេ។

នៅឆ្នាំ 2020 ចំនួនរថយន្តអគ្គិសនីប្រើថ្មនៅលើដងផ្លូវបានកើនឡើង 114% ដល់កម្រិតខ្ពស់បំផុតត្រឹមតែក្រោម 200,000 គ្រឿងប៉ុណ្ណោះ ខណៈដែលចំនួនរថយន្ត Plug-in hybrid បានកើនឡើង 35% មកត្រឹមតែក្រោម 240,000 គ្រឿងប៉ុណ្ណោះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ រថយន្តអគ្គិសនីនៅតែជាចំណែកតូចមួយនៃរថយន្តនៅលើដងផ្លូវចក្រភពអង់គ្លេស ដែលតំណាងឱ្យត្រឹមតែ 1.3% នៃចំនួនសរុប។

អាជីវកម្មបាននឹងកំពុងឈានមុខគេជាមួយនឹងការទិញរថយន្ត ប៉ុន្តែឧស្សាហកម្មរថយន្តកំពុងជំរុញឱ្យអ្នកប្រើប្រាស់ទិញរថយន្តអគ្គិសនីផងដែរ។ ក៏ប៉ុន្តែ មនុស្សជាច្រើនមានការព្រួយបារម្ភអំពីរថយន្តអគ្គិសនី ដោយកត្តាសំខាន់ចំនួនពីរគឺ តម្លៃនៃការទិញរថយន្ត, និងកន្លែងសាកថ្មមិនគ្រប់គ្រាន់។

សមាជិកសភាកាលពីរដូវក្តៅមុនក៏បានលើកឡើងពីការព្រួយបារម្ភអំពីតម្លៃនៃការសាកថ្មសាធារណៈដោយនិយាយថាវាមានតម្លៃថ្លៃជាងការសាករថយន្តនៅផ្ទះទៅទៀត។ តម្លៃថាមពលបានកើនឡើងតាំងពីពេលនោះមក។ លោក Mike Hawes នាយកប្រតិបត្តិ SMMT បានអំពាវនាវឱ្យមាន "គោលដៅច្បាស់លាស់" និងការគាំទ្រពីរដ្ឋាភិបាលបន្ថែមទៀតសម្រាប់ការដាក់ចេញនូវកន្លែងសាកថ្ម។

អ្នកនាំពាក្យនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនបាននិយាយថា រដ្ឋាភិបាលកំពុងផ្តល់ប្រាក់ជាង 1.3 ពាន់លានផោន "ដើម្បីគាំទ្រដល់ការបន្តការដាក់កន្លែងសាកថ្មនៅតាមគេហដ្ឋាន អាជីវកម្ម និងលំនៅឋាននៅតាមដងផ្លូវនានាទូទាំងចក្រភពអង់គ្លេស ខណៈពេលដែលគាំទ្រដល់ការដាក់ពង្រាយយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃកន្លែងសាកថ្មនៅលើផ្លូវហាយវេ និងផ្លូវ A សំខាន់ៗក្នុងប្រទេសអង់គ្លេស”។

អ្នកនាំពាក្យរូបនេះបាននិយាយថា រដ្ឋាភិបាលនឹងផ្សព្វផ្សាយផែនការហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធយានយន្តអគ្គិសនីរបស់ខ្លួនក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ ដោយបន្ថែមថា "យើងបន្តធ្វើការជាមួយអាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន ដើម្បីធានាថាពួកគេបានចូលរួមក្នុងការផ្លាស់ប្តូរនេះ ហើយកំពុងលើកទឹកចិត្តពួកគេឱ្យប្រើប្រាស់គ្រោងការណ៍ដាក់កន្លែងសាកថ្មនៅតាមផ្លូវលំនៅដ្ឋាន ដែលកាលពីឆ្នាំមុនបានប្តេជ្ញាចិត្ត 20 លានផោនសម្រាប់ការដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់កន្លែងសាកថ្មសាធារណៈនៅក្នុងតំបន់លំនៅដ្ឋាន"៕

អត្ថបទដកស្រង់ពី Tom Espiner

បកប្រែនិងកែសម្រួលដោយ Mr.Blue